JMT 5 в 1 амортизатор демпфирования пластины интегрированы Мощность модуль ESC Мощность распределительный щит 5 В и 12 В BEC для DIY FPV-системы APM PX4

Посылка в Москву пришла за 3 недели, упаковка хорошая, трек отслеживался, но есть две большие проблемы! 1) С аккумулятором 3S у вас не будет 12 вольт на выходе, нужен 4S и выше. 2) Вместо 5.0 вольт, как указано в описании плата выдаёт 5,23 вольт, что уже критично и может привести к непредсказуемым последствиям. Как настроить точно 5.00 вольт продавец не знает. Теперь выходов у меня три, либо искать даташит микросхем и разбираться с обвязкой, либо забить на 5 вольт и городить свой колхоз с DC-DC, либо вообще выкинуть эту плату и заказать виброразвязку простую, а это минус 1000 руб и потеря времени. В общем я расстроен, выводы делайте сами.
Почитал внимательно про питание АРМ 2.8 у разных авторов, посмотрел видео с рекомендациями и пришел к выводу. 1) Я был не прав! Действительно на выходе преобразователя должно быть 5,3 V, в том случае, если вы питаете свою АРМ через шлейф питания, который идёт в комплекте, при этом важно снять перемычку JP1 с платы АРМ. 2) НО! Это вариант питания такой же не надёжный как и питание от регуляторов ESC. Нужно самостоятельно собирать преобразующий мост DC-DC из импульсного и линейного преобразователей, таких как LM2596 + L7805CV, только в этом случае можно организовать надёжное питание пилотного контролера APM 2.8, тогда и смыла покупать эту плату нет никакого, два эти преобразователя стоят дешевле бутылочного пива, в комплекте с виброразвязкой выходит цена в 2 раза дешевле и в 100 раз надёжнее. Заходите ко мне в блог, обсудим: smorovoz.ru

Доставка быстрая. Проверил подключив аккумулятор. На выходе 5 В выдает 5.14. Габариты несколько великоваты. Звезду снял за кабель для подключения к АРМ: провода одного цвета и разъемы влезли в гнезда только после танцев с бубном. ОДнозначно родной кабелек использовать не буду.